中国科技情报研究所 李霞

徐绍衡教授: 中共党员,国家级突出经历专家,中国船舶设计大师,共和 国建设十大功勋人物,上海市浦东大团镇人,1945 年生,,1968 年毕业于大连 海事大学,任江苏省舰船及海洋自动化工程研究中心首席科学家及研究员,数 字化造船国家工程实验室客座研究员,哈尔滨工程大学兼职教授,江苏科技大 学客座教授,爱自联 (北京) 科技公司首席科学家、上海临港科创中心普拉姆 集成电路技术有限公司技术总监。在舰船及港口等设备的设计研究与改造创新 奋斗了五十多年历程,为国家为国防奋斗过程中荣誉满载成果累累:共获得国 家部市 19 项科技进步奖,其中 12 项为一、二等奖;在国内外发表论著 109 篇; 作为编委编辑大型工具书《英汉航运大辞典》及《轮机工程手册》;获得二项发 明专利及七项新型专利;徐绍衡五个经历后面叙述,经历如下:

# 1969 年在海南省八所港搞成运输胶带硫化胶接新工艺,改造日本侵华留下 的装卸设备,提高装卸效率十倍,省报及电视台均作大幅报道,交通部科技快 报登载;

# 七十年代在广州航道局改造苏联撤专家遗留的“海港号”挖泥船起死回生, 并有 23 项技术革新,参加了省科技大会;

# 八十年代初在上海船研所首创中文舰船电脑系统,安装275 艘舰船,获国 家科技一等奖,获李鹏总理接见;

# 1981 年获国务院颁发的第一代工程师证书;

# 1985 年船舶自动化获交通部科技一等奖;

# 1986 年获国家计算机应用一等奖并获国家级突出经历中青年专家称号; # 1987 年获全国交通战线劳动模范称号;

# 1989 年破格成为自然科学研究员;

# 1990 年编入聂荣臻主持的“新中国科技精英谱”;

# 1992 年并获得国务院特贴;

# 1993 年获国家干部保健待遇;

# 1995 年参加了全国科技大会;

# 1997 年被聘为香港国际科学院院士,参加了香港回归仪式; # 2000 年被评为上海市浦东新区优秀党员;

# 2006 年被香港评为世界名人杰出华人及中国百名各业风云人物; # 2008 年被国家社科院和党史委编入《共和国功勋人物志》; # 2010 年荣获军队总装备部一等奖;

# 2013 年被评为“中国船舶设计大师”;

# 2014 年被媒体评为“共和国建设十大功勋;

# 2018 年荣获常熟市高新技术工业园首届“十佳先锋”人物。

# 2019 年被浦东大团镇文化中心列入 (历史文化名人) ,并编入 (大团镇地 方志)。

徐绍衡创制了 AUTONET 分布数据库同步云现场总线大数据池,2019 年成 为造船国家团体标准,是国家国际发明专利,AUTONET 在大中型军舰、数百条民 船、工业控制系统、船岸一体大数据池等领域大量应用,获得中国船舶设计大 师称号;徐绍衡是中国海军军舰损管安全系统的创始人,直接配套了 14 艘航母 等大中型的损管安全系统及通风系统,获得军队一等奖;近期 AUTONET 成为船 岸一体大数据池,天空地海一体大数据池;AUT 是一个芯片解决天空地海一体 工业互联网与工业控制现场总线一体化的高性能低成本高安全的自动网技术, 其核心技术已扩展到八家公司与集团应用,可以在船舶、水利、石油、电力、 矿山、航空航天等等工业领域大力推广,AUTONET 芯片嵌入传感器执行器,免 采集控制器,成为新一代的自动化系统;AUTONET 将成为国家标准及国际标准; (徐绍衡论文集) 收藏于上海交通大学董浩云航运博物馆。

徐绍衡年近 80,但仍在攻克新科技,发展新技术,迈向新征程!

往岸上大数据中心,其每条船卫星费每日不足100元,是2019年新建的马士基 18000箱集装箱智能化船万分之一,具有极大的成本优势,使海洋船、内河船、 大小型船均有能力使用,真正能够实现航运大数据池,实现智能船舶远程指挥、 管理、安全、维护及无人驾驶的要求,使“黑匣子”变为“白匣子” ,是一项 重大的创新发明,从现在起,智能化船舶及现代化大数据可以启动推广了,有 划时代的意义。中国招商局数百条船已开始应用AUTONET启动船岸一体大数据应 用了。

2019年3月18日中国造船学会发布了团体标准“基于AOUTNET 云现场总线的 船岸一体大数据平台” ,AUTONET已成为国家行业团体标准,下一步制造 AOTONET云现场总线SOC单芯片,在工业控制全范围推广,成为中国现场总线的 国家标准,由于AUTONET比欧洲标准 CAN及美国标准MODBUS有6个先进特点:速 度快千倍、容量大千倍、传输带宽压缩千倍、通讯免编程免联调免转换、安全 性高、结构相同成本低,将取代欧标、美标成为国际标准;PCC200也单芯片化 成为微型PLC,国际首创,将取代西门子、ABB等进口PLC,在工业控制全范围推 广,在武器、机器人、AI等领域发挥重大作用。 AUTONET云现场总线中国标准 的建立,可以取代欧洲CAN标准及美国MODBUS标准等等,促进世界的进步。

五大经历之五:发明 AUTONET 数据库同步大数据平台

AUTONET (AUT) 顾名思义是自动网,通信全自动化免编程;又称云现场总 线分布数据库同步大数据平台;是工业控制与工业物联网一体化的平台。

AUT 采用广域以太网为物理介质,把通用有线以太网用网桥 (WIFI 网桥、 宽带网桥、4G/5G 网桥、卫星网桥) 连成广域以太网,全世界通全宇宙通不需 转换,网络总线可以星形连接,也可以链形连接,天空地海一体化,可以方便 组成船岸一体大数据、飞行器一体大数据、火车汽车车联网大数据、宇宙大数 据、移动物大数据等各种系统。

AUT 通过监控中心把大数据嵌入云 SQL 数据库,远程电脑、手机等均能监 控大数据。AUT 平台不仅大压缩传输实时数据,也能大压缩传输实时图像,数 据与图像一体化。

AUT 可以单芯片化,用于微型系统,芯片既是现场总线控制芯片,又是物 联网芯片,也可以嵌入传感器。结构原理见下图:

AUTONET 应用

舰船应用 AUTONET 已有 30 多年历史,船舶主动力、电站自动化、辅机监控、 甲板设备控制等全部船舶设备均有 AUT 产品。

从黑龙江到曾母暗沙,2000 年以后中国建造的大中型军舰上均使用 AUTONET+PCC 技术,在航母舰中央控制室五大系统中二大系统采用AUTONET+PCC 平台,多年稳定可靠,几百台电动机均由PCC 实现 PLC 控制,“热带”“温带” “寒带”三个键实现几百台电动机联动, 自动化程度高;在坞登舰是综合平台, 控制、指挥、安全、管理一体化;在某补给舰上,利用船厂仪器验收,平台自 动修正传感器测量误差,创制了世界上最好的零误差监测报警系统;应用 AUTONET 及 PCC 的设备在近 400 艘民用船舶与海洋设备上应用,安全航行于世 界;工业生产线也用此技术;楼宇小区也用此技术;已是成熟技术。具体:

(1) 坞登舰 8 条、航母 2 条、驱逐舰 6 条等大中军舰设备监控系统;

(2) 民用船舶设备监控系统 400 艘;

(3) 汽车帘子布生产线监控系统 28 套;

(4) 小区楼宇监控系统;

(5) “港浚 6 号”“大洋一号”智能船舶系统;

(6) 三沙市已有 9 条船采用AUT 船岸一体系统;

(8) 过滤器维护 AI 人工智能自动预报系统;

(9) 设备参数 25 年储存及变化曲线显示管理系统。

(10) 青岛中国无人集装箱试验船 50 条使用 AUTONET,首条船“智 飞”号 2021 年 10 月投入试运行;

(11) 招商局船岸一体大平台 300 条船应用,样机 2022 年 12 月 29 日验收。

(12) 2023 年由上海科学院负责的上海张江“中国船海大数据中心”及上海闵 行“智能制造信息中心”将采用 AUTONET。